लीड-ऍसिड बॅटरीची क्षमता चिन्हांकित करण्यासाठी सध्याच्या पद्धती कोणत्या आहेत?

सध्या, लीड-ऍसिड बॅटरीच्या क्षमतेमध्ये खालील लेबलिंग पद्धती आहेत, जसे की C20, C10, C5 आणि C2, जे अनुक्रमे 20h, 10h, 5h आणि 2h च्या डिस्चार्ज दराने डिस्चार्ज केल्यावर प्राप्त झालेल्या वास्तविक क्षमतेचे प्रतिनिधित्व करतात. 20h डिस्चार्ज रेट अंतर्गत क्षमता असल्यास, लेबल C20, C20=10Ah बॅटरी असावे, जे C20/20 करंटसह 20h डिस्चार्ज करून प्राप्त केलेल्या क्षमतेच्या मूल्याचा संदर्भ देते. C5 मध्ये रूपांतरित केले, म्हणजे C20 ने निर्दिष्ट केलेल्या वर्तमानाच्या 4 पटीने डिस्चार्ज करणे, क्षमता फक्त 7Ah आहे. इलेक्ट्रिक सायकल सामान्यतः 1~2h मध्ये उच्च प्रवाहासह डिस्चार्ज होते आणि लीड-ऍसिड बॅटरी 1~2h (C1~C2) मध्ये डिस्चार्ज होते. , निर्दिष्ट विद्युत् प्रवाहाच्या 10 पट जवळ आहे, नंतर ती प्रत्यक्षात पुरवू शकणारी विद्युत ऊर्जा C20 च्या डिस्चार्ज क्षमतेच्या फक्त 50% ~ 54% आहे. बॅटरीची क्षमता C2 म्हणून चिन्हांकित केली आहे, जी दराने चिन्हांकित केलेली क्षमता आहे 2 तास डिस्चार्ज. ते C2 नसल्यास, योग्य डिस्चार्ज वेळ आणि क्षमता प्राप्त करण्यासाठी गणना केली पाहिजे. जर 5h डिस्चार्ज रेट (C5) द्वारे दर्शविलेली क्षमता 100% असेल, जर ती 3h च्या आत डिस्चार्जमध्ये बदलली तर, वास्तविक क्षमता फक्त 88% असेल; जर ते 2 तासांच्या आत सोडले गेले तर फक्त 78%; जर ते 1 तासाच्या आत सोडले गेले तर फक्त 5 तास उरले आहेत. ताशी क्षमतेच्या 65%. चिन्हांकित क्षमता 10Ah मानली जाते. त्यामुळे आता 8.8Ah ची वास्तविक शक्ती केवळ 3h डिस्चार्जने मिळू शकते; जर ते 1h सह डिस्चार्ज केले गेले तर फक्त 6.5Ah मिळू शकते आणि डिस्चार्ज दर इच्छेनुसार कमी केला जाऊ शकतो. डिस्चार्ज करंट>0.5C2 केवळ लेबलपेक्षा क्षमता कमी करत नाही तर बॅटरीच्या आयुष्यावर देखील परिणाम करते. त्याचाही निश्चित प्रभाव पडतो. त्याच प्रकारे, C3 ची चिन्हांकित (रेट केलेली) क्षमता असलेल्या बॅटरीसाठी, डिस्चार्ज करंट C3/3 आहे, म्हणजेच ≈0.333C3, जर तो C5 असेल, तर डिस्चार्ज करंट 0.2C5 असावा, आणि असेच.