उ: होय, आम्ही चीनच्या ग्वांगडोंग प्रांतात एक व्यावसायिक बॅटरी उत्पादन आहोत. आणि आम्ही स्वतः प्लेट्स तयार करतो.

A: ISO 9001, ISO 14001, OHSAS 18001, CE, UL, IEC 61427, IEC 6096 चाचणी अहवाल, जेल तंत्रज्ञानासाठी पेटंट आणि इतर चीनी सन्मान.

उ: होय,OEM ब्रँड मुक्तपणे आहे

उ: होय, प्रत्येक मॉडेल 200PCS पर्यंत पोहोचते, कोणत्याही केस रंग मुक्तपणे सानुकूलित करा

उ: स्टॉक उत्पादनांसाठी सुमारे 7 दिवस, सुमारे 25-35 दिवसांची बल्क ऑर्डर आणि 20 फूट पूर्ण कंटेनर उत्पादने.

A: आम्ही गुणवत्ता नियंत्रित करण्यासाठी ISO 9001 गुणवत्ता प्रणाली स्वीकारतो. आमच्याकडे इनकमिंग क्वालिटी कंट्रोल (IQC) विभाग आहे ज्याची चाचणी आणि पुष्टी करण्यासाठी कच्चा माल उच्च दर्जाच्या उत्पादन आवश्यकता पूर्ण करतो, उत्पादन गुणवत्ता नियंत्रण (PQC) विभागामध्ये प्रथम तपासणी, प्रक्रियेतील गुणवत्ता नियंत्रण, स्वीकृती तपासणी आणि पूर्ण तपासणी, आउटगोइंग गुणवत्ता नियंत्रण (OQC) समाविष्ट आहे. ) डिपार्टमेंट फॅक्टरीमधून कोणतीही सदोष बॅटरी बाहेर येत नाही याची पुष्टी करतो.

उत्तर: होय, आमच्या बॅटरी समुद्र आणि हवाई मार्गाने वितरित केल्या जाऊ शकतात. आमच्याकडे MSDS, धोकादायक नसलेली उत्पादने म्हणून सुरक्षित वाहतुकीसाठी चाचणी अहवाल आहे.

उ: हे बॅटरीची क्षमता, डिस्चार्जची खोली आणि बॅटरीचा वापर यावर अवलंबून असते. कृपया तपशीलवार आवश्यकतांवर आधारित अचूक माहितीसाठी कृपया आमच्याशी संपर्क साधा.

तुम्ही कदाचित ऐकले असेल की "तुम्हाला 3 स्टेज चार्जरची आवश्यकता आहे". आम्ही ते सांगितले आहे आणि आम्ही ते पुन्हा सांगू. तुमच्या बॅटरीवर वापरण्यासाठी सर्वोत्तम प्रकारचा चार्जर म्हणजे 3 स्टेज चार्जर. त्यांना "स्मार्ट चार्जर" किंवा "मायक्रो प्रोसेसर नियंत्रित चार्जर" असेही म्हणतात. मूलभूतपणे, या प्रकारचे चार्जर सुरक्षित आहेत, वापरण्यास सोपे आहेत आणि तुमची बॅटरी जास्त चार्ज होणार नाहीत. आम्ही विकतो ते जवळजवळ सर्व चार्जर 3 स्टेज चार्जर आहेत. ठीक आहे, त्यामुळे 3 स्टेज चार्जर काम करतात आणि ते चांगले काम करतात हे नाकारणे कठीण आहे. पण येथे दशलक्ष डॉलर प्रश्न आहे: 3 टप्पे काय आहेत? हे चार्जर इतके वेगळे आणि कार्यक्षम कशामुळे होतात? तो खरोखर वाचतो का? प्रत्येक टप्प्यातून एक-एक करून शोधूया:

टप्पा 1 | मोठ्या प्रमाणात शुल्क

बॅटरी चार्जरचा प्राथमिक उद्देश म्हणजे बॅटरी रिचार्ज करणे. हा पहिला टप्पा विशेषत: जिथे चार्जरला रेट केलेले सर्वोच्च व्होल्टेज आणि एम्पेरेज प्रत्यक्षात वापरले जाईल. बॅटरी जास्त गरम न करता लागू करता येणारी चार्जची पातळी बॅटरीचा नैसर्गिक शोषण दर म्हणून ओळखली जाते. ठराविक 12 व्होल्ट एजीएम बॅटरीसाठी, बॅटरीमध्ये जाणारा चार्जिंग व्होल्टेज 14.6-14.8 व्होल्टपर्यंत पोहोचेल, तर फ्लड झालेल्या बॅटरी आणखी जास्त असू शकतात. जेल बॅटरीसाठी, व्होल्टेज 14.2-14.3 व्होल्टपेक्षा जास्त नसावे. जर चार्जर 10 amp चा चार्जर असेल आणि जर बॅटरीचा प्रतिकार त्याला अनुमती देत ​​असेल तर चार्जर पूर्ण 10 amps आउट करेल. हा टप्पा गंभीरपणे निचरा झालेल्या बॅटरी रिचार्ज करेल. या टप्प्यात जास्त चार्ज होण्याचा धोका नाही कारण बॅटरी अजून पूर्ण झाली नाही.

टप्पा 2 | शोषण शुल्क

स्मार्ट चार्जर चार्जिंगपूर्वी बॅटरीमधून व्होल्टेज आणि प्रतिकार ओळखतील. बॅटरी वाचल्यानंतर चार्जर कोणत्या टप्प्यावर योग्यरित्या चार्ज करायचा हे ठरवतो. एकदा बॅटरी 80%* चार्ज स्थितीवर पोहोचली की, चार्जर शोषण्याच्या अवस्थेत प्रवेश करेल. या टप्प्यावर बहुतेक चार्जर स्थिर व्होल्टेज राखतील, तर अँपरेज कमी होईल. बॅटरीमध्ये जाणारा कमी प्रवाह बॅटरीला जास्त गरम न करता सुरक्षितपणे चार्ज करते.

या टप्प्यात जास्त वेळ लागतो. उदाहरणार्थ, बल्क स्टेज दरम्यान पहिल्या 20% च्या तुलनेत शेवटच्या उर्वरित 20% बॅटरीला जास्त वेळ लागतो. बॅटरी जवळजवळ पूर्ण क्षमतेपर्यंत पोहोचेपर्यंत विद्युत प्रवाह सतत कमी होत जातो.

*प्रत्येक चार्ज अवशोषण स्टेजमध्ये प्रवेश करणारी स्थिती चार्जर ते चार्जर बदलू शकते

टप्पा 3 | फ्लोट चार्ज

काही चार्जर 85% चार्ज स्थितीत लवकर फ्लोट मोडमध्ये प्रवेश करतात परंतु इतर 95% च्या जवळ सुरू होतात. कोणत्याही प्रकारे, फ्लोट स्टेज संपूर्णपणे बॅटरी आणते आणि 100% चार्ज स्थिती राखते. व्होल्टेज कमी होईल आणि स्थिर 13.2-13.4 व्होल्टवर राखले जाईल, जेजास्तीत जास्त व्होल्टेज 12 व्होल्ट बॅटरी धरू शकते. प्रवाह देखील अशा बिंदूपर्यंत कमी होईल जिथे तो एक ट्रिकल मानला जाईल. तिथूनच "ट्रिकल चार्जर" हा शब्द आला. हे मूलत: फ्लोट स्टेज आहे जेथे बॅटरीमध्ये नेहमी चार्ज होत असतो, परंतु केवळ सुरक्षित दराने चार्जची पूर्ण स्थिती सुनिश्चित करण्यासाठी आणि आणखी काही नाही. बहुतेक स्मार्ट चार्जर या क्षणी बंद होत नाहीत, तरीही फ्लोट मोडमध्ये बॅटरी एकावेळी अनेक महिने ते अगदी वर्षांपर्यंत सोडणे पूर्णपणे सुरक्षित आहे.

बॅटरी 100% चार्ज स्थितीत असणे ही सर्वात आरोग्यदायी गोष्ट आहे.

आम्ही ते आधीही सांगितले आहे आणि आम्ही ते पुन्हा सांगू. बॅटरीवर वापरण्यासाठी सर्वोत्तम प्रकारचा चार्जर आहे a3 स्टेज स्मार्ट चार्जर. ते वापरण्यास सोपे आणि चिंतामुक्त आहेत. चार्जर जास्त वेळ बॅटरीवर ठेवण्याची तुम्हाला कधीही काळजी करण्याची गरज नाही. खरं तर, तुम्ही ते चालू ठेवल्यास उत्तम. जेव्हा बॅटरी पूर्णपणे चार्ज होत नाही तेव्हा प्लेट्सवर सल्फेट क्रिस्टल तयार होतो आणि यामुळे तुमची शक्ती लुटली जाते. ऑफ-सीझनमध्ये किंवा सुट्टीसाठी तुम्ही तुमचे पॉवरस्पोर्ट्स शेडमध्ये सोडल्यास, कृपया बॅटरी 3 स्टेज चार्जरशी कनेक्ट करा. हे सुनिश्चित करेल की जेव्हाही तुम्ही असाल तेव्हा तुमची बॅटरी सुरू होण्यासाठी तयार असेल.

A: लीड कार्बन बॅटरी फास्ट चार्जला सपोर्ट करते. लीड कार्बन बॅटरी वगळता, इतर मॉडेल जलद चार्जिंगची शिफारस केली जात नाही कारण ते बॅटरीसाठी हानिकारक आहे.

व्हीआरएलए बॅटरीबद्दल, तुमच्या क्लायंट किंवा अंतिम वापरकर्त्यासाठी महत्त्वाच्या देखभाल टिपा खाली, कारण केवळ नियमित देखभाल वापरादरम्यान वैयक्तिक असामान्य बॅटरी शोधण्यात आणि व्यवस्थापन प्रणाली समस्या शोधण्यात मदत करू शकते, उपकरणे सतत आणि सुरक्षितपणे चालतात याची खात्री करण्यासाठी वेळेत समायोजित करण्यासाठी, बॅटरीचे आयुष्य देखील वाढवा :

दैनिक देखभाल:

1. बॅटरीची पृष्ठभाग कोरडी आणि स्वच्छ असल्याची खात्री करा.

2. बॅटरी वायरिंग टर्मिनल घट्ट जोडलेले असल्याची खात्री करा.

3. खोली स्वच्छ आणि थंड (सुमारे 25 अंश) असल्याची खात्री करा.

4. सामान्य असल्यास बॅटरीचा दृष्टीकोन तपासा.

5. सामान्य असल्यास चार्ज व्होल्टेज तपासा.

अधिक बॅटरी देखभाल टिपा कधीही CSPOWER चा सल्ला घेण्यासाठी स्वागत आहे.

A:ओव्हर-डिस्चार्जिंग ही एक समस्या आहे जी बॅटरीच्या अपुऱ्या क्षमतेमुळे उद्भवते ज्यामुळे बॅटरी जास्त काम करतात. 50% पेक्षा खोल डिस्चार्ज (वास्तविकपणे 12.0 व्होल्ट किंवा 1.200 विशिष्ट गुरुत्वाकर्षणापेक्षा कमी) सायकलची वापरण्यायोग्य खोली न वाढवता बॅटरीचे सायकलचे आयुष्य लक्षणीयरीत्या कमी करते. क्वचित किंवा अपर्याप्त रिचार्जिंगमुळे देखील SULFATION नावाची ओव्हर डिस्चार्जिंग लक्षणे उद्भवू शकतात. चार्जिंग उपकरणे योग्यरित्या नियमित होत असूनही, जास्त डिस्चार्जिंगची लक्षणे बॅटरीची क्षमता कमी होणे आणि सामान्य विशिष्ट गुरुत्वाकर्षणापेक्षा कमी असल्याचे दिसून येते. सल्फेट तेव्हा उद्भवते जेव्हा इलेक्ट्रोलाइटमधील सल्फर प्लेट्सवरील शिशासह एकत्रित होते आणि लीड-सल्फेट बनते. एकदा ही स्थिती निर्माण झाल्यानंतर, सागरी बॅटरी चार्जर कठोर सल्फेट काढणार नाहीत. सल्फेट सामान्यतः बाह्य मॅन्युअल बॅटरी चार्जरसह योग्य डिसल्फेशन किंवा समानीकरण शुल्काद्वारे काढले जाऊ शकते. हे कार्य पूर्ण करण्यासाठी, भरलेल्या प्लेट बॅटरी 6 ते 10 amps वर चार्ज केल्या पाहिजेत. 2.4 ते 2.5 व्होल्ट प्रति सेल जोपर्यंत सर्व पेशी मुक्तपणे वायू करत नाहीत आणि त्यांचे विशिष्ट गुरुत्व त्यांच्या पूर्ण चार्ज एकाग्रतेकडे परत येत नाहीत. सीलबंद एजीएम बॅटरी 2.35 व्होल्ट प्रति सेलवर आणल्या पाहिजेत आणि नंतर 1.75 व्होल्ट प्रति सेलमध्ये डिस्चार्ज केल्या पाहिजेत आणि नंतर ही प्रक्रिया बॅटरीमध्ये परत येईपर्यंत पुनरावृत्ती करणे आवश्यक आहे. जेल बॅटरी कदाचित पुनर्प्राप्त होणार नाहीत. बहुतेक प्रकरणांमध्ये, बॅटरीचे सेवा जीवन पूर्ण करण्यासाठी परत केले जाऊ शकते.

चार्जिंग अल्टरनेटर आणि फ्लोट बॅटरी चार्जर्समध्ये नियमित फोटो व्होल्टेइक चार्जर्ससह स्वयंचलित नियंत्रणे असतात जी बॅटरी चार्ज झाल्यावर चार्ज दर कमी करतात. हे लक्षात घ्यावे की चार्जिंग करताना काही अँपिअर्स कमी झाल्याचा अर्थ असा नाही की बॅटरी पूर्णपणे चार्ज झाल्या आहेत. बॅटरी चार्जर तीन प्रकारचे असतात. मॅन्युअल प्रकार, ट्रिकल प्रकार आणि स्वयंचलित स्विचर प्रकार आहे.

UPS VRLA बॅटरी म्हणून, बॅटरी फ्लोट चार्जच्या स्थितीत आहे, परंतु जटिल ऊर्जा शिफ्ट अजूनही बॅटरीमध्ये चालते. फ्लोट चार्ज दरम्यानची विद्युत उर्जा उष्ण उर्जेमध्ये बदलली आहे, म्हणून विनंती करा की बॅटरी कार्य वातावरणात चांगली उष्णता सोडण्याची क्षमता किंवा एअर कंडिशनर असणे आवश्यक आहे.

VRLA बॅटरी स्वच्छ, थंड, हवेशीर आणि कोरड्या जागी स्थापित केली पाहिजे, सूर्य, जास्त गरम किंवा तेजस्वी उष्णतेचा प्रभाव टाळा.
VRLA बॅटरी 5 ते 35 अंश तापमानात चार्ज केली पाहिजे. तापमान 5 अंशांपेक्षा कमी किंवा 35 अंशांपेक्षा जास्त झाल्यावर बॅटरीचे आयुष्य कमी होईल. चार्ज व्होल्टेज विनंती श्रेणीपेक्षा जास्त असू शकत नाही, अन्यथा, बॅटरी खराब होईल, आयुष्य कमी होईल किंवा क्षमता कमी होईल.

जरी कठोर बॅटरी निवड प्रक्रिया असली तरी, विशिष्ट कालावधीच्या वापरानंतर, गैर-एकरूपता अधिकाधिक स्पष्टपणे दिसून येईल. दरम्यान, चार्जिंग उपकरणे कमकुवत बॅटरी निवडू शकत नाहीत आणि ओळखू शकत नाहीत, त्यामुळे बॅटरी क्षमतेचा समतोल कसा ठेवायचा हे वापरकर्ताच नियंत्रित करू शकतो. वापरकर्त्याने बॅटरी पॅक वापरण्याच्या मधल्या आणि नंतरच्या कालावधीत नियमितपणे किंवा अनियमितपणे प्रत्येक बॅटरीची OCV चाचपणी करणे आणि कमी व्होल्टेजची बॅटरी स्वतंत्रपणे रिचार्ज करणे, व्होल्टेज आणि क्षमता इतर बॅटरींप्रमाणेच ठेवण्यासाठी, ज्यामुळे फरक कमी होईल. बॅटरी दरम्यान.

A: सीलबंद लीड ऍसिड बॅटरीचे आयुष्य अनेक घटकांद्वारे निर्धारित केले जाते. यामध्ये तापमान, खोली आणि डिस्चार्जचा दर आणि चार्जेस आणि डिस्चार्जची संख्या (ज्याला सायकल म्हणतात) यांचा समावेश होतो.

फ्लोट आणि सायकल ऍप्लिकेशन्समध्ये काय फरक आहे?

फ्लोट ऍप्लिकेशनसाठी बॅटरी अधूनमधून डिस्चार्जसह सतत चार्ज करणे आवश्यक आहे. सायकल ॲप्लिकेशन्स नियमितपणे बॅटरी चार्ज आणि डिस्चार्ज करतात.

A:डिस्चार्ज कार्यक्षमता म्हणजे विशिष्ट डिस्चार्ज स्थितींमध्ये शेवटच्या व्होल्टेजवर बॅटरी डिस्चार्ज होते तेव्हा नाममात्र क्षमतेच्या वास्तविक शक्तीच्या गुणोत्तराचा संदर्भ देते. हे प्रामुख्याने स्त्राव दर, पर्यावरणीय तापमान, अंतर्गत प्रतिकार यासारख्या घटकांमुळे प्रभावित होते. साधारणपणे, डिस्चार्जचा दर जितका जास्त असेल तितकी डिस्चार्ज कार्यक्षमता कमी असेल; तापमान जितके कमी असेल तितकी डिस्चार्ज कार्यक्षमता कमी होईल.

A: फायदे: कमी किंमत, लीड ऍसिड बॅटरीची किंमत ही इतर प्रकारच्या बॅटरींपैकी फक्त 1/4~1/6 आहे ज्यात कमी गुंतवणूक आहे जे बहुतेक वापरकर्ते सहन करू शकतात.

तोटे: भारी आणि मोठ्या प्रमाणात, कमी विशिष्ट ऊर्जा, चार्जिंग आणि डिस्चार्जिंगवर कठोर.

अ:रिझर्व्ह क्षमता ही बॅटरी 25 अँपिअर डिस्चार्ज अंतर्गत उपयुक्त व्होल्टेज राखू शकेल इतक्या मिनिटांची संख्या आहे. मिनिट रेटिंग जितके जास्त असेल तितकी बॅटरी रिचार्ज करण्यापूर्वी दीर्घ कालावधीसाठी दिवे, पंप, इन्व्हर्टर आणि इलेक्ट्रॉनिक्स चालवण्याची क्षमता जास्त असते. 25 अँप. डीप सायकल सेवेसाठी क्षमतेचे मोजमाप म्हणून राखीव क्षमता रेटिंग Amp-Hour किंवा CCA पेक्षा अधिक वास्तववादी आहे. त्यांच्या उच्च कोल्ड क्रँकिंग रेटिंगवर प्रमोट केलेल्या बॅटरीज तयार करणे सोपे आणि स्वस्त आहेत. बाजार त्यांच्यामुळे भरला आहे, तथापि त्यांची राखीव क्षमता, सायकल लाइफ (बॅटरी वितरित करू शकणारे डिस्चार्ज आणि चार्जेसची संख्या) आणि सेवा आयुष्य खराब आहे. रिझर्व्ह कॅपॅसिटी बॅटरीमध्ये इंजिनियर करणे अवघड आणि महाग असते आणि त्यासाठी उच्च दर्जाचे सेल मटेरियल आवश्यक असते.

A: नवीन प्रकारची सीलबंद नॉन-स्पिलेबल मेंटेनन्स फ्री व्हॉल्व्ह रेग्युलेटेड बॅटरी "एब्जॉर्बड ग्लास मॅट्स" किंवा प्लेट्समधील AGM विभाजक वापरते. ही अतिशय बारीक फायबर बोरॉन-सिलिकेट ग्लास मॅट आहे. या प्रकारच्या बॅटरीमध्ये जेलचे सर्व फायदे आहेत, परंतु ते अधिक गैरवर्तन करू शकतात. त्यांना "स्टॅव्हड इलेक्ट्रोलाइट देखील म्हणतात. जेलच्या बॅटरीप्रमाणेच, एजीएम बॅटरी तुटल्यास ऍसिड गळत नाही.

A: जेल बॅटरी डिझाइन हे सामान्यत: मानक लीड ऍसिड ऑटोमोटिव्ह किंवा सागरी बॅटरीचे बदल आहे. बॅटरी केसमधील हालचाल कमी करण्यासाठी इलेक्ट्रोलाइटमध्ये जेलिंग एजंट जोडला जातो. बऱ्याच जेल बॅटरियां ओपन व्हेंट्सच्या जागी एकेरी व्हॉल्व्ह देखील वापरतात, यामुळे सामान्य अंतर्गत वायू बॅटरीमधील पाण्यात पुन्हा एकत्र येण्यास मदत होते, गॅसिंग कमी होते. "जेल सेल" बॅटऱ्या तुटलेल्या असल्या तरी त्या न गळणाऱ्या असतात. जेल पेशींना फ्लड किंवा AGM पेक्षा कमी व्होल्टेज (C/20) वर चार्ज करणे आवश्यक आहे जेणेकरुन पेशींना नुकसान होण्यापासून अतिरिक्त वायू टाळण्यासाठी. पारंपारिक ऑटोमोटिव्ह चार्जरवर जलद चार्ज केल्याने जेल बॅटरी कायमची खराब होऊ शकते.

A:सर्वात सामान्य बॅटरी रेटिंग AMP-HOUR RATING आहे. हे बॅटरीच्या क्षमतेचे मोजमाप करण्याचे एकक आहे, जे डिस्चार्जच्या तासांच्या वेळेनुसार अँपिअरमधील विद्युत् प्रवाहाचा गुणाकार करून प्राप्त केले जाते. (उदाहरण: 20 तासांसाठी 5 अँपिअर्स वितरीत करणारी बॅटरी 20 तासांच्या वेळा 5 अँपिअर किंवा 100 अँपिअर-तास वितरित करते.)

भिन्न Amp-Hr उत्पन्न करण्यासाठी उत्पादक भिन्न डिस्चार्ज कालावधी वापरतात. समान क्षमतेच्या बॅटरीसाठी रेटिंग, म्हणून, Amp-Hr. बॅटरी डिस्चार्ज होण्याच्या तासांच्या संख्येनुसार पात्र ठरल्याशिवाय रेटिंगला फारसे महत्त्व नसते. या कारणास्तव Amp-तास रेटिंग ही निवड हेतूंसाठी बॅटरीच्या क्षमतेचे मूल्यांकन करण्याची एक सामान्य पद्धत आहे. बॅटरीमधील अंतर्गत घटकांची गुणवत्ता आणि तांत्रिक बांधकाम त्याच्या Amp-तास रेटिंगवर परिणाम न करता भिन्न इच्छित वैशिष्ट्ये निर्माण करेल. उदाहरणार्थ, 150 Amp-तास बॅटरी आहेत ज्या रात्रभर इलेक्ट्रिकल लोडला समर्थन देत नाहीत आणि जर त्यांना वारंवार असे करण्यास सांगितले गेले तर, त्यांच्या आयुष्यात लवकर अपयश येईल. याउलट, 150 Amp-तास बॅटरी आहेत ज्या रिचार्जिंगची आवश्यकता होण्यापूर्वी अनेक दिवस इलेक्ट्रिकल लोड चालवतील आणि वर्षानुवर्षे ते चालतील. विशिष्ट ऍप्लिकेशनसाठी योग्य बॅटरीचे मूल्यमापन आणि निवड करण्यासाठी खालील रेटिंगचे परीक्षण करणे आवश्यक आहे: कोल्ड क्रँकिंग अँपरेज आणि रिझर्व्ह कॅपॅसिटी ही बॅटरी निवड सुलभ करण्यासाठी उद्योगाद्वारे वापरली जाणारी रेटिंग आहेत.

A: सर्व सीलबंद लीड ऍसिड बॅटरी स्व-डिस्चार्ज. सेल्फ-डिस्चार्जमुळे क्षमतेचे नुकसान रिचार्जिंगद्वारे भरून न मिळाल्यास, बॅटरीची क्षमता परत मिळू शकत नाही. बॅटरीचे शेल्फ लाइफ निर्धारित करण्यात तापमान देखील भूमिका बजावते. बॅटऱ्या 20°C वर उत्तम प्रकारे साठवल्या जातात. जेव्हा सभोवतालचे तापमान बदलते अशा ठिकाणी बॅटरी साठवल्या जातात, तेव्हा सेल्फ-डिस्चार्ज मोठ्या प्रमाणात वाढू शकतो. दर तीन महिन्यांनी बॅटरी तपासा आणि आवश्यक असल्यास चार्ज करा.

A: Ahs मध्ये बॅटरीची क्षमता ही एक डायनॅमिक संख्या आहे जी डिस्चार्ज करंटवर अवलंबून असते. उदाहरणार्थ, 10A वर डिस्चार्ज होणारी बॅटरी तुम्हाला 100A वर डिस्चार्ज केलेल्या बॅटरीपेक्षा जास्त क्षमता देईल. 20-तास दरासह, बॅटरी 2-तास दरापेक्षा जास्त Ahs वितरित करण्यास सक्षम आहे कारण 20-तास दर 2-तास दरापेक्षा कमी डिस्चार्ज करंट वापरते.

A: बॅटरीच्या शेल्फ लाइफचा मर्यादित घटक म्हणजे स्व-डिस्चार्जचा दर जो स्वतः तापमानावर अवलंबून असतो. VRLA बॅटरी 77° F (25° C) वर दरमहा 3% पेक्षा कमी स्व-डिस्चार्ज करतील. VRLA बॅटरी रिचार्ज केल्याशिवाय 77° F (25° C) वर 6 महिन्यांपेक्षा जास्त काळ साठवल्या जाऊ नयेत. गरम तापमान असल्यास, दर 3 महिन्यांनी ते रिचार्ज करा. जेव्हा बॅटरी दीर्घ स्टोरेजमधून बाहेर काढल्या जातात, तेव्हा वापरण्यापूर्वी रिचार्ज करण्याची शिफारस केली जाते.